2月3日，大年初六。春節假期漸近尾聲，鐵路春運迎來返程客流高峰。

　　“嘀……”一聲汽笛長鳴，劃破了秦嶺之巔的寧靜。清晨8時許，中國鐵路西安局集團有限公司寶雞車務段青石崖站行車室內，站長張鑫正認真注視著電腦屏幕，對列車進路情況進行時時盯控。

　　三面環繞青石峭壁，一面臨近懸崖，在這座海拔1304米的秦嶺“云端小站”，32歲的張鑫帶著平均年齡25歲的10人團隊，以意氣風發、蓬勃向上的姿態，書寫著奮發有為、崗位建功的青春故事。

　　梳理當天重點任務、向作業職工叮囑注意事項、對鐵路沿線防護網進行巡視檢查……一大早，張鑫就迅速進入快節奏的工作狀態。

　　“車站雖小，責任可不小。春運期間，每天有50多趟列車從這里經過。”張鑫說。這個坐落在秦嶺深處的四等小站，雖不辦理客運、貨運業務，但擔負著列車的到發、會讓等工作，供南來北往的列車在此避讓、“歇腳喘氣”。

　　“作為鐵路大聯動機中的一部分，車站實行四班三運轉制，24小時不停歇，確保列車運行安全暢通。”參加工作10年來，同無數個堅守崗位、守護平安旅途的鐵路人一樣，張鑫幾乎沒有在家度過一個完整的春節假期。從大年初三起，他就從寶雞搭乘前往青石崖車站的通勤列車，早早返回了工作崗位。

　　今年，是張鑫擔任青石崖站站長的第三個年頭。作為車站的“主心骨”和“大家長”，他始終把抓思想、帶隊伍、保安全當作重中之重。

　　“初到車站時，這里環境艱苦、條件簡陋，廁所也是最原始的旱廁。”張鑫下定決心要改變車站“舊面貌”，他帶領團隊利用工余時間，在山上背黃土、修山路、石頭縫里種花植樹，修建文化展館，完善設備設施……如今，車站有了寬敞明亮的宿舍、干凈整潔的小食堂、窗明幾凈的工作環境。

　　車站“煥了新顏”，張鑫又開始琢磨如何豐富職工的日常生活。“這里地理位置偏僻、遠離城市喧囂，值班時要連續在車站待上5天6夜，年輕人難免感到乏味。”因此，他帶頭制定“5+2”管理模式，周一至周五分別組織團建、讀書分享、學技練功、環境美化、評比驗收，周末組織廚藝展示等活動，將原本單調枯燥的生活點綴得五彩斑斕。

　　此外，張鑫通過規章“一口清”、“一對一”幫教模式等差異化培訓，不斷提升青工綜合技能。成立共青團講解團隊，為30余趟紅色旅游專列、50多批次觀摩團隊提供講解服務，受眾達一萬余人。在張鑫的帶領下，青石崖車站榮獲“全國五一勞動獎章”“全國工人先鋒號”等稱號。

　　“新的一年，我要繼續把車站的安全守住，不斷提升管理水平。同時利用單位的培訓基地，幫助大家提高整體業務能力，在技能比賽中取得好成績。”頂著冬日的山風，張鑫駐守在站臺旁，目送著一趟趟飛馳的列車駛過青石崖小站，呼嘯著奔向遠方，宛如一條鋼鐵長龍，穿梭在山間的霧色中……(本報全媒體記者  寧黛艷)